話說「全國第一輛油電車」你知道是誰嗎 !? 那就是一推出馬上改寫節能規則的新世代油電車－isavR 威力125。結合 AI 智能雙動力油電車 × 業界唯一 83 項次專利認證 × 冠軍油耗 65.6km/L 實績，isavR 威力125不僅具備實用機能，更在節能表現與科技動力上大躍進，超越市場期待，將重新定義 125c.c. 國民車的全新標準與價值。
isavR威力 125更是全國首輛新領牌照登記書燃油種類註記為「油電」的機車，PGO 以突破性的 AI 智能雙動力油電系統，引領新世代通勤潮流。擁有業界唯一 83 項次專利認證，並整合 ISG、高效充電及智能回充…等技術，帶來無聲無振快速啟動，實現 0.8匹 全域電推輔助動力，在節能與性能之間取得前所未有的平衡，使其上坡不費力、起步更有勁。
isavR威力 125的三大核心分別為：1. 智慧動力：Ｍ-Hybrid AI 智能雙動力油電系統。2. 智慧節能：搭配 MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統與 TriVolt 高效充電技術，大幅提升燃燒效率與能源運用，不僅達成冠軍油耗 65.6 km/L，更實現低碳排，每公里碳排量 34.5 公克，優於同級平均逾 16%，威力125以全方位實力重新定義 125c.c. 國民車的價值。3. 智慧安全：Y-One一體式車架；CBS 3.0 安全再進化。
而阿北其實也有詢問研發人員：摩托車沒有辦法做出類似汽車的Hybrid 可以純電也可以燃油行走的系統嗎!? 研發人員表示：其實在多年前他們就有研發這種概念的機型，不過經過計算後光是一輛速克達販售價格就可能要高達數十萬，基本上是不會被一般消費者接受的，而今天的主角isavR威力 125在開發階段也是花費了不少費用與時間導致一度想要放棄，最後則是高層的：放手去做，才讓isavR威力 125最終誕生在世人面前。
isavR威力 125的外型採用斜板的設計，前斜板輪廓向上延伸，構築出充滿張力的動態姿態。車身側面還有著類似Z的肌肉線條，車體線條自前至後一氣呵成，營造出前後呼應的設計節奏，視覺更顯修長、層次分明。六邊蜂巢式咬花結構貫穿整體車身，靈感取自自然與工業結構，賦予整車一致的幾何邏輯與視覺焦點。科技美學與運動氣息並陳，威力125 以極簡語言描繪油電未來，定義都市騎行的新平衡。
為打造更貼近日常所需，威力125 配置 37L 超大車廂空間，可輕鬆容納兩頂3/4罩安全帽、雨具及水瓶…等隨身物品，搭配超大貼心前置空間可放下 750c.c. 手搖飲；而寬敞置腳空間，20吋行李箱、寵物籃也能輕鬆好上手。另外獨家專利 6.9 吋手機安心插槽，讓你的手機也有專屬座位，路再顛簸也不跳槽。耶因為有著如此的置物空間，今天的試乘活動中也舉辦了一個小比賽，在固定金額下今天的媒體們都要想辦法將車廂給塞滿，最後的勝利者則是可以獲得一份精美小禮物，也讓原本死硬的試車活動中增添不少趣味。
考量全齡騎乘體驗，威力125 採用 753mm 同級最友善低座高；以及 702mm 同級最長超舒適坐墊，無論男女老少皆能輕鬆跨坐，停車怠速時，雙腳平貼地面加倍安心。加上超省力輕巧中柱與輕量化整備重僅 102kg 的車體，窄巷停車、立中柱更輕鬆。這些貼心設計，正是威力125 對真正「懂生活」的你最佳的詮釋。
PGO 自主開發 Y-One 一體式車架，相較於傳統車架，側向剛性提升48%；縱向剛性提升30%，結構更強、更穩、且安全，讓騎乘操控更優異，自載、雙載都能更穩、更安心。為此，PGO 在造車工藝上也從未懈怠，PGO 建置業界最高規格 ACCU 自動化車架廠，材質採用業界最高規格 SPFH590 高張力鋼管，抗拉強度達 590N/mm2，結構穩固、耐衝擊、抗變形，提升騎士安全。此外，威力125 標配 CBS 3.0 連動煞車系統，不同於他廠傳統機構，威力125 搭載獨立CBS 控制模組，能精準分配前後煞車力道，煞車更線性、更穩定，提升約 35% 減速度，讓每一次制動都兼顧安全與手感，大幅降低緊急煞車時潛藏的風險，真正做到科技煞得住，安心煞得穩。
而作為推薦給一般人的機型，威力125在燈具上都還是採用一般的鹵素燈泡，這樣除了在維修保養上可以大幅降低成本外，就算是在一般的機車行也都能輕鬆買到，畢竟威力125的族群對於簡單、方便會有著更高的訴求。
儀表部分也是相當的好辨識，傳懂的時速跟油表採指針設計外，下方的液晶螢幕則是可以顯示各種行使資訊及重要的電壓資訊，但整體設計也不複雜，看起來相當整潔。
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